Autor CTAPlus

Por que meu tanque está negativo?

Neste artigo vamos mostrar por que o seu tanque fica negativo e como fazer os ajustes do tanque no sistema: Acesse > TANQUES *A entrada do combustível nos tanques não é automática. O CTA registra apenas a litragem que sai da bomba. O que entra no tanque tem que ser lançado manualmente no sistema. Além da falta de lançamento, o tanque também pode aparecer negativo, por existir uma diferença entre o tanque físico e o virtual ou pela bomba estar desregulada.   Percebendo que existe esta diferença no tanque físico para com o virtual, basta seguir os seguintes passos para…

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Como gerar relatórios?

  Neste artigo vamos mostrar como você pode gerar todos os relatórios do sistema CTA Plus de forma simples e prática:   Logo após o usuário entrar no sistema CTA, clicar na aba relatórios, localizado na lateral direita da página.   Acesse > RELATÓRIOS     Nesta página é onde o usuário pode gerar os relatórios dos abastecimentos registrados pelo CTA Plus. A primeira opção da página é o filtro. Para confirmar a filtragem o usuário deverá clicar em enviar. O usuário também pode escolher os tipos de relatório que deseja selecionar, tais como: Cliente, empresa, categoria, modelo, veículo, posto,…

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Economia no preço do diesel em tempos de crise

Tributos e crise na Petrobrás tornaram ainda mais caro o litro do combustível no Brasil Nos últimos anos, o valor de combustíveis como o diesel tem sofrido grandes variações. Infelizmente, no Brasil, ainda são alvo de uma série de impostos e tributos, que a cada dia aumentam o seu preço. Apesar do valor do barril do petróleo estar em baixa histórica no mercado internacional, quem controla o refinamento e a distribuição do produto no Brasil é a Petrobrás. Em função disso, a empresa tem buscado compensar as perdas do passado, aumentando o valor dos combustíveis no Brasil. Os outros fatores…

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Relatório de Economia de Combustível em Tempo Real

            Desenvolvemos uma ferramenta que mostra quanto a empresa está economizando e quanto está deixando de economizar em combustível!               O princípio é muito simples; o gestor da frota define metas de médias de consumo, levando em consideração as características da frota. A partir desta informação, o CTA Plus gera um relatório comparando as metas com as médias que os veículos estão efetivamente fazendo. O resultado é um levantamento de quanto a empresa economizou com os veículos que estão superando estas metas, e quanto perdeu com os veículos que ficaram abaixo da meta.               A imagem abaixo mostra…

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Importação de Abastecimento Externo

A maioria de nossos clientes possui abastecimento interno, porém também há clientes que fazem abastecimentos em postos externos conveniados. Esses abastecimentos sempre puderam ser acrescentados aos relatórios do CTA Plus manualmente.  Contudo, sabemos que sempre pode ocorrer algum erro de digitação. Para evitar isso, desenvolvemos uma ferramenta exclusiva para Importação de Abastecimentos Externos no sistema. É super simples de usar e pode ajudar muito no dia-a-dia!   Para realizar a importação de abastecimentos externos, é necessário seguir alguns passos básicos: Acesse > RELATÓRIOS   Clique na aba > IMPORT. ABAST.                                             …

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Atraindo novos motoristas

Devido à escassez de profissionais, transportadoras de todo mundo adotam medidas para tornar atividade mais atrativa. No Brasil, não é diferente.   O setor de transportes de carga sofre, há algum tempo, muitas dificuldades para atrair novos motoristas. O problema não é comum apenas no Brasil, mas em todo mundo, principalmente pelo envelhecimento da população e pela falta de reconhecimento que a profissão possui. As principais ideias que se tem do trabalho de um motorista são as longas jornadas de trabalho, acidentes de trânsito e o baixo salário. Essa imagem tem afastado novos interessados, causando défict de profissionais no mercado,…

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Como cadastro motorista e frentista no sistema CTA Plus?

CADASTRO DE FRENTISTA   Antes de fazer o cadastro do frentista, deve-se ir até o equipamento CTA Plus e identificar o código do Cartão/ Chaveiro RFID.   Aperte o botão STATUS do teclado e aproxime o cartão no leitor do aparelho CTA Plus. No visor aparecerá uma sequência de oito dígitos, números de 0 à 9 e letras de A até F. Anote o código. Após ter o código RFID em mãos, entre no sistema e clique na aba> FRENTISTAS Na página Frentistas, clique em Novo   Na página de cadastro insira o nome do frentista que deseja vincular ao…

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(MAIS) 6 dicas imperdíveis para economizar combustível em frotas

Já demos 6 dicas indispensáveis para economizar combustível na frota(http://blog.ctaplus.com.br/6-dicas-indispensaveis-para-economizar-combustivel-na-frota/), mas considerando que combustível está entre os cinco maiores gastos de uma transportadora, por que não buscar por MAIS 6 modos de economizar? Antes de qualquer coisa, abasteça corretamente sua frota e aplique a gestão automatizada, essas atitudes já configuram uma acréscimo de qualidade e inteligência para qualquer transportadora. 1  – Abastecimento correto Você já conhece as diferenças entre os óleos diesel S-10 e S-500 (http://blog.ctaplus.com.br/diesel-s-10-e-s-500-em-quais-veiculos-utilizar-e-riscos-do-abastecimento-incorreto/), e a importância do uso correto desses combustíves? Além de estar atento ao tipo de combustível ideal para seu veículo, mantenha seus motores sempre…

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Os desafios atuais e futuros do setor de transporte terrestre de cargas no Brasil

Há décadas o setor de transporte terrestre de cargas do Brasil tem sofrido com a falta de infraestrutura viária qualificada, além de restrições à circulação de veículos de carga em centros urbanos e acidentes de trânsito. Nos últimos anos, somou-se a esses problemas a crise econômica, a estagnação das indústrias e a diminuíção geral do consumo no país. Da crise costumam surgir novas oportunidades, e foi em busca de qualificação que as grandes transportadoras brasileiras partiram, investindo principalmente na modernização de seus sistemas de gestão administrativa. Listamos os problemas crônicos e as opções para esse serviço logístico tão importante para…

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Diesel S-10 e S-500: em quais veículos utilizar e riscos do abastecimento incorreto

  Em 2012, o Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (PROCONVE), criado pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA), homologou as fases P7 (para veículos pesados, acima de 3,5 toneladas) e L6 (para veículos leves, até 3,5 toneladas). Na prática, foram estabelecidos novos níveis (mais baixos) para a emissão veicular de gases poluentes. Com essa ação, a partir de 2012, começaram a ser fabricados veículos com tecnologia mais sofisticada nos motores, assim como um novo tipo de diesel: o S-10 ( combustível com teor de enxofre máximo de 10 partículas por milhão), que substituiu o antigo…

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